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我国高铁发展以“四纵四横”快速客运骨架网为重点，形成快速、便捷、大能力的铁路客运通道，逐步实现客货分线运输。到2023年我国 铁路网营业里程将达到12万公里以上，新建客运专线1. 6万公里以上，技校大全，届时我国高铁网总里程将达到5万公里以上，可以连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上的人口，中国高铁的跨越式发展，使得高贵、典雅的动车高铁乘务员尤为紧缺。据统计，未来十年高铁人才缺口50万人，高铁乘务员岗位将出现供不应求的紧张局面。

天津不仅是京沪铁路、津山铁路、京沪高速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线、津保客运专线等高速铁路的交汇处，还是北京通往东北和上海方向的重要铁路枢纽。作为北京主要非首都功能主要疏解地，未来以交通运输业为经济发展的中枢纽带作用将显而易见。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术全、集成能力强、运营里程长、运行速度高、在建规模大的国家，引领世界高铁发展的新潮流。

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旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念，选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的伟大转变。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。随着中国经济的快速发展，到2023年，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，休闲保健专业，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内重要的航空市场。

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邮轮旅游业被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，随着全球邮轮产业的发展和世界人民生活水平的不断提高，邮轮旅游作为潮流将成为一种常态，这种方式的旅游人数每年保持在12%的增长，远远超过其它旅游方式。中国已经从国际上大的旅游目的地变成国际上大的旅游客源地，上邮轮人数也出现爆发式增长，大陆游客上邮轮从2004年1万余人增加到2023年90万人，每年保持40%以上增长。

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