据介绍，济宁港定位为京杭运河水运主通道“北煤南运”的重要下水港，是鲁 西南 地区综合交通运输体系的重要枢纽，保定高中，是济宁市引导产业布局、开发沿运河经济带和实施“以河兴市”发展战略的重要依托。根据预测，到2025年、2035年，济宁港货物吞吐量总体规模将分别达到1.0亿吨、1.3亿吨。结合相关条件，预计济宁港运输船舶的需求年增长率将达到15%以上，年新增船舶需求将达到500艘以上。

　　“新能源船舶制造基地是济宁能源布局内河造船领域的大手笔项目。高质量新能源作为动力的船舶普及必将塑造我国内河航运发展新格局。”作为项目设计单位代表，中船第九设计研究院工程有限公司副总经理王琦表示，未来这一项目可成为我国内河新能源船舶制造标杆工程，成为连接南北通江达海、内河航运绿色发展的装备制造牵引龙头项目。

　　新能源船舶制造项目将依托济宁能源现代港航物流全产业链优势，打造全国首个集研发设计、智能制造于一体的绿色化、智能化、现代化、标准化新能源船舶制造基地。

　　10月11日， 山东 济宁 邹城的白马河畔，济宁能源新能源船舶制造项目动工仪式隆重举行。邹城市委副书记、市长王建文，济宁能源党委书记、董事长张广宇出席仪式并致辞。

　　“目前，济宁能源正全力打造‘港、贸、船、产、建、融’的港航全产业链体系，这一新能源船舶制造项目正是其中的重要一环。”济宁能源党委书记、董事长张广宇认为，该项目建成后，河间技校哪家好，将对改善鲁南区域交通运输结构、延长公路网络运营周期、促进生态环境改善、促进区域经济快速发展、建设港航经济生态体系，实现京杭大运河经济复兴具有重大意义。

　　该项目位于山东省邹城市太平镇果庄村南，临近342省道、345省道、104省道，地理位置优越。项目规划占地约1125亩，项目建设2000吨级泊位11个，配套建设水平船台（24个船位）、船舶上墩下水滑道设施一座，保定私立高中，以及陆域堆场、道路、生产及生活辅助建筑等配套设施。一期工程新建船体联合车间、分段装焊车间、涂装车间、舾装综合车间等4个生产车间及有关配套设施，计划2023年底前建成投用。项目一期建成后将具备年造船240艘、修船100艘的生产能力。项目整体竣工后，将具备年造船400艘、修船100艘的生产能力。

　　据了解，该项目以绿色智能造船、造绿色智能船舶为方向，全部建成数字化车间、智能化工厂，引领内河船舶制造“数智化变革”，大力推动船舶制造的模块化、标准化和批量化，加快内河船舶升级迭代，引领中国江北智慧绿色物流发展新格局。项目定位高度契合国家五部委加快内河船舶绿色智能发展的指导意见，将有效带动腹地钢铁、高端化工等产业集聚发展，为区域经济社会发展注入新活力。

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